Savērptas dzijas vērpšana ir vērpšanas ražošanas galvenā bīstamība: tā ietekmē vērpšanas rāmja jaudu un samazina ražošanas efektivitāti; tas palielina automašīnu aizbāžņu darba intensitāti; ir viegli izraisīt auduma defektu palielināšanos un izraisīt liela mēroga kvalitātes svārstības; palielināt ziedu, dziju un mašīnu materiālu patēriņu; tāpēc dekapitācija ir šķērslis augstas ražas, augstas kvalitātes, zema patēriņa un lielu iesaiņojumu ražošanas attīstībai.
Kvēldiega pārtraukumus var iedalīt divās kategorijās: dzijas pārtraukumi pirms vērpšanas un dzijas pārtraukumi pēc vērpšanas.
一 、 Dzijas pārtraukuma analīze pirms dzijas veidošanas
Galvenie iemesli ir šādi: pirms šķembas vērpšanas ir priekšējā veltņa gals:
1. Virvju pārrāvums: ja virves vienmēr sabojājas augšējās komutācijas tuvumā, tas var būt saistīts ar mazo virves pagriezienu; ja virves vienmēr sabojājas zemākās komutācijas tuvumā, to var izraisīt dzijas virzošā stieņa augstais stāvoklis; Roving detaļu dēļ tiek palielināti arī dzijas gali.
2. Blokatoriem ir slikta atbildība, nešķīstība, uzliesmojuši ziedi, tukšas virves, ko rada slikta ekskursija, kā arī gumijas tinumi, priekšauti un veltņi, ko rada slikta temperatūra un mitrums darbnīcā.
2. Lauzto galu analīze pēc dzijas veidošanās
Attiecas uz dzijas pārrāvumu no priekšējā veltņa līdz spolei vīšanas un tinuma laikā. Iemesli galvenokārt ir saistīti ar šādiem faktoriem:
1, vārpstas ātruma ietekme
Vārpstas ātruma palielināšanās palielina dzijas pārrāvumu pēc vērpšanas. Iemesls ir tāds, ka pēc vārpstas ātruma palielināšanas palielinās centrbēdzes spēks, ko rada ceļotāja rotācija, un palielinās arī dzijas spriegojums, kā rezultātā palielinās gala pārtraukumi. Kad vārpsta griežas ar nemainīgu ātrumu, dofinga galu sadalījums ir šāds: visvairāk ir mazā dzija, vismazākā - lielā, bet vidējā - mazākā. Attiecība ir 5: 2: 3.
Dzijas pārrāvuma cēloņi Ja ir izslēgta gaisa kondicionēšana, slikta mehāniskā darbība un tīrīšanas darbi, spolītes atteice un virves kļūme utt., Frekvences pārveidotāja izmantošana dzijas pārrāvuma regulēšanai var samazināt dzijas lūzumu par aptuveni 30 procentpunktiem.
2, stieples cilpas svara ietekme
Ceļotāja svars ietekmē vērpšanas spriedzes lielumu. Ceļinieks ir pārāk smags, un vērpšanas spriegojums ir liels, kas palielina ceļotāja berzi uz dzijas, un dzijas lūšana palielinās; ceļotājs ir pārāk viegls, vērpšanas spriegojums ir mazs, un balons ir pārāk liels, liekot pavedieniem iespiest marles plāksni, padarot Divas blakus esošas vārpstas traucē viena otrai, kā rezultātā palielinās galvas pārtraukumi. Izvēloties ceļotāja svaru, ņem vērā šādus faktorus:
1) Dzijas šķirne
Jo biezāka ir dzija, jo spēcīgāka ir vienreizējās dzijas izturība, jo smagākam vajadzētu būt ceļotāja svaram; vērpjot ķīmisko šķiedru, jo ķīmiskās šķiedras elastība ir labāka, to ir viegli pagarināt. Ja ceļotāja svars ir vienāds, ķīmiskās šķiedras dzijas un ceļotāja svars ir berzes koeficients, un balona spriegojums ir mazs, tāpēc balona veidošanās ir liela un galvu ir viegli salauzt; tāpēc ceļotāja svaram jābūt 2–3 smagākam par kokvilnu, vērpjot ķīmisko šķiedru, un 6–8, ja aužam vidēju un garu šķiedru.
2) Vārpstas ātrums
Kad vārpstas ātrums ir liels, palielinās gan centrbēdzes spēks, gan dzijas spriegojums, tāpēc ceļotāja svars ir attiecīgi jāsamazina, lai samazinātu gala pārtraukuma ātrumu.
3) Gredzena lietošanas laika ietekme
Ar vienādiem nosacījumiem ceļotāju skaits mainās atkarībā no gredzena darbības laika. Kad vilcienā iekļūst jauns gredzens vai labots gredzens, berzes koeficients starp ceļotāju un gredzenu ir liels, un ceļotājs ir viegli jāapgūst; palielinoties gredzena kalpošanas laikam, berzes koeficients starp ceļotāju un gredzenu samazinās, un vadam Gredzenam jābūt attiecīgi smagākam; gredzenam samazinoties līdz vēlākam posmam, skrejceļš nolietojas un deformējas, un kapļi ir smagi. Ir daudz lidojošu gredzenu, un strauji palielināsies salauzto galu skaits. Šajā laikā ceļotāja svars ir attiecīgi jāsamazina. Gredzena kalpošanas laiks ir saistīts ar dzijas dažādību un vārpstas ātrumu. Jo mazāks dzijas numurs, jo ilgāks ir gredzena kalpošanas laiks; palielinoties vārpstas ātrumam, vajadzētu saīsināt gredzena kalpošanas laiku. Plakana tērauda gredzena kalpošanas laiks ir 12 mēneši, un to remontē reizi 6 mēnešos; konusveida tērauda gredzena kalpošanas laiks ir 16 mēneši; bet ar nelielu partiju un produktu dažādošanu gredzenu skaita mainīšanas reižu skaits palielinās. Lietošanas cikls ir saīsināts līdz: plakana tērauda gredzena remonts reizi 4 mēnešos un nodod 8 mēnešos; konusveida tērauda gredzens, kas nodots 13 mēnešos; šādā veidā var samazināt gala pārtraukumus un nodrošināt dzijas kvalitāti.
4) Gredzena diametrs un spole
Kad gredzena diametrs palielinās, spriegums palielinās vairāk, kad tiek uzvilkts mazais diametrs. Ja tiek izmantots smagāks ceļotājs, balona forma ir plakanāka tajā vietā, kur tiek uzvilkta lielā dzija, un tas, visticamāk, izraisa lielus dzijas pārtraukumus. . Tāpēc, kad gredzena diametrs palielinās, ceļotāja svars ir jāsamazina; caurules augstuma palielināšanās palielinās dzijas spriegojumu un balona maksimālo rādiusu, kā rezultātā palielinās gala pārtraukumi, tāpēc ceļotāju vajadzētu palielināt, lai to atrisinātu.
5) Gredzena modelis
Praksē tiek konstatēts, ka ceļotāja svara izvēle ir atkarīga arī no gredzena modeļa. Ar tādiem pašiem nosacījumiem konusveida gredzena vērpšana ir smagāka nekā ceļotāja, ko izmanto plakanā gredzena vērpšanai, kas var palielināt iesaiņojuma ietilpību, samazināt dofinga skaitu un samazināt gala pārtraukumus.
3.Gredzena un ceļotāja modeļa izvēles un koordinācijas ietekme uz sadalītajiem galiem
Gredzenu un ceļotāju veidi un viņu sadarbība ietekmē ceļotāja dzijas kanāla lielumu un ceļotāja darbības līdzsvaru, tādējādi ietekmējot dzijas pārrāvumu. Praksē ir noskaidrots, ka plakani tērauda gredzenu veidi ir piemēroti visdažādākajiem pavedieniem, taču šķelto galu skaits ir pieaudzis pašreizējā situācijā, kad mazas partijas, vairākas šķirnes un biežas numuru izmaiņas; Kamēr konusveida gredzens var pielāgoties biežām skaitļu izmaiņām, taču tas ir piemērots vidēju un biezu pavedienu vērpšanai, it īpaši, kad vērpj smalkus pavedienus. Faktiskajā ražošanā parasti tiek noteikts gredzena tips, un ir jāizvēlas ceļotāja tips. Izvēloties ceļotāja modeli, jāņem vērā tādi faktori kā piemērota vērpšanas šķirne, dzijas biezums un vārpstas ātrums.
Četri, pamatoti nosaka ceļotāju kalpošanas laiku
Ar ceļotāja ātru pārvietošanos nodilums sasniedz noteiktu līmeni, slikta ir sadarbība starp ceļotāju un gredzenu, slikta gaita, dzijas spraigums ievērojami svārstās, un beigu pārtraukumi palielinās; tāpēc ceļotāja kalpošanas laiks ir pamatoti jānosaka. Ceļotāja kalpošanas laiks ir cieši saistīts ar izejvielām, dzijas numuru, vārpstas ātrumu un tinumu. Normālos apstākļos, jo biezāks ir dzijas numurs, jo lielāks ir vārpstas ātrums un jo lielāks ir iepakojums, jo īsāks ir ceļotāju cikls. Praksē ir konstatēts, ka tad, kad konusa formas tērauda gredzens tiek savērpts un smalku pavedienu vērpšanā un vērpšanā, ceļinieks tiek nomainīts, tiklīdz tas ir savērpsts, pretējā gadījumā tas novedīs pie liela sadalītu galu laukuma.
5.Svīšanas ietekme uz salauztajiem galiem
Dzijas vērpšanas palielināšanās noteiktā diapazonā palielina dzijas izturību, kas ir izdevīga, lai samazinātu lūšanu. Ja neapstrādātas kokvilnas kvalitāte ir slikta, ir daudz īsu pāļu, slikta gatavība un šķiedras ir smalkas, palielinot savērpumu par aptuveni 2%, tas var efektīvi samazināt lūšanu, bet tas palielinās dzijas apmatojumu. Spininga atvasinājumu un ceļotāju atbilstības diapazons.
