Pēc noteiktu gadu skaita ūdens strūklas stelles lietošanas dažas stelles aušanas šahtas darbības laikā izraisīs neparastu trīcēšanu, un mājas aušanas mašīna ir daudz nopietnāka, kā dēļ velku pūka un salūšana, kā arī zīds virsma parādās nē. Parastais šķērsstienis ir fails, kas noved pie ražošanas efektivitātes samazināšanās un produktu kvalitātes pasliktināšanās.
Saskaņā ar ražošanas situācijas novērojumiem galvenie aušanas mašīnas vārpstas nenormālas vibrācijas iemesli ir:
1. Velku spriegojums nav noteikts pareizi.
Jo īpaši, ja augšējās mašīnas spriegojums ir pārāk liels, ir viegli izraisīt aušanas vārpstas neparastu trīcēšanu. Tāpēc pirms ražošanas atbilstoši šķēru veidam, šķēru diegu kopējam skaitam un pavediena biezumam tiek pareizi aprēķināts nepieciešamais kopējais šķēru spriegojums, lai noteiktu svara svaru, un tajā pašā laikā noregulētu šķēru spriegojumu. nepārtraukti mainīga transmisijas spriegošanas stienis un atslābuma atspere. Svaru roka ir līmenī.
2, šķēru jostas spriegojums ir nepareizs.
Ķīļsiksnas novietojums jāpielāgo atbilstoši teorētiskajām prasībām, kad spriegojuma mērītājs mēra ķīļsiksnas spriegojumu.
3. Aušanas vārpstas lielā vārpstas nodilums nepareizas spēka dēļ izraisa aušanas vārpstas nenormālu vibrāciju.
Lielvārpstas gultnis ir rūpīgi jāpārbauda, lai redzētu, vai tas nav nodilis, un gultņa apvalka nodilums. Ja ir nodilums, tas savlaicīgi jānomaina, un, mainot, jāpievieno smērviela.
4. Velku staru stiprinājums un velku staru apvalks ir nēsāti.
Ja to var salabot, to joprojām var izmantot. Ja to var salabot, ja to nevar salabot, tas savlaicīgi jānomaina un jāpielāgo tā, lai tas atbilstu uzstādīšanas prasībām.
5. Nepareiza piegādes un pārnesumu kombinācija.
Tā nepareiza novietojuma dēļ transmisija nav vienmērīga, un rodas satricinājums; atbilstoši auduma audu blīvumam jāaprēķina atbilstošais zobratu zobu skaits un jāizvēlas pareizais moduļa pieguļošais sastāvs.
6. Pārnesumkārbai trūkst eļļas, ir bojājumi, rūsas, kā arī piedziņa nav pareiza un rada satricinājumu. Tas savlaicīgi jālabo, lai pārliecinātos, ka netrūkst eļļas, nav bojājumu un nav rūsas.
7. Aušanas vārpstas ass ir brīva, un ārējā galva ir brīva.
Ja to var savlaicīgi labot, tas nekavējoties jālabo. Ja to nevar savlaicīgi labot, tas jālabo savlaicīgi.
8. Aušanas vārpstas stiprinājuma pārsega tapas skrūve nav pilnībā pievilkta, un tā ir savlaicīgi jāpievelk.
Iemesls iepriekšminētajai aušanas vārpstas nenormālajai vibrācijai var būt viens, divi vai trīs. Apkopes darbiniekam uzmanīgi jānovēro un rūpīgi jāanalizē remonts, kā arī pareizi un rūpīgi jālabo, kad cēlonis ir pareizi noteikts.
