Kaut arī kāršanas vienības pūšanas process ir īss, turēšanas trieciena punkts nav mazāks par tradicionālās atvēršanas un tīrīšanas procesu. Ar nosacījumu, ka vienai mašīnai ir viena funkcija un kokvilnas bloks nav pietiekami mazs, spēcīga atvēršana un tīrīšana ar nelielu atstarpi un lielu ātrumu neizbēgami radīs dažas neparastas parādības. Kādas problēmas radīsies un kā tās atrisināt?
Biežas problēmas kāršanas ražošanas pūšanā
01
Neapstrādāts īss kaudzes augstums
Analizējot testa, pieredzes vai ikdienas testu datus, var secināt, ka kašmira pieauguma temps A186 kāršanas mašīnas kāršanas procesā ir 2% robežās, bet kašmira pieauguma temps kāršanas procesā ir 2% - 4. %, pat kašmira pieauguma temps dažos ražotājos pārsniedz 6%, un kopējais kāršanas procesa krituma daudzums kāršanas procesā parasti ir liels.
02
Zems piemaisījumu saturs un augsta šķiedras pieejamība
Lielākā daļa pūšanas kāršanas vienības ir slēgta tipa. Parasti daži cilvēki pēc uzstādīšanas, nodošanas ekspluatācijā vai plakanās automašīnas apkopes pievērsīs uzmanību veltņu kaisīšanai, kas galvenokārt sagādā neērtības, jo tā ir slēgta tipa un kolektīva iesūkšana. Iemesls ir ļoti vienkāršs, taču tas izraisīs daudzu ražotāju automašīnu vēdera baltā krāsā.
03
No kokvilnas veltņa ir viegli izgatavot savelkošos ziedus
Lai kontrolētu barības šķiedru, tiks mainīts procesa attālums starp padeves veltni un padeves dēli. Sakarā ar nesakārtotu šķiedru piebarošanu, it īpaši ar Yan kokvilnas barošanu, šķiedru struktūras atšķirība starp šķērsenisko un garenisko ir liela. Vārpstas kāršana pieder pie saķeres kāršanas. Satveršanas spēks rodas no mijiedarbības starp padeves plāksni un padeves veltni. Ja mainās saķeres spēks, mainīsies arī saķeres kāršanas efekts.
04
Pārseguma ziedā ir ļoti daudz garu šķiedru
Pārseguma plāksnes ziedam mēs parasti pievērsīsim uzmanību seguma plāksnes zieda daudzumam. Pārseguma plāksnes ziedu daudzums ir lielāks, un ražošanas līmenis ir zems, tāpēc izmaksas ir augstas, tāpēc stingri jākontrolē pārseguma plāksnes ziedu daudzums. Pielāgošanas metode ir noregulēt pārseguma plāksnes ātrumu vai aizmugures augšējās pārseguma plāksnes izplūdes procesa atstarpi. Tomēr, ja mēs rūpīgi analizējam seguma ziedu, mēs redzēsim, ka seguma zieda iekšējā slānī ir liels skaits garu šķiedru vai arī seguma zieda ārējā slānī ir ķemmētas kokvilnas šķiedru ķekars, it īpaši gara štāpeļšķiedra un ķīmiskā šķiedra. Pārāk daudz pārseguma plākšņu, izmaksas ir palielinātas, pārseguma plāksnes ir mazāk, un kvalitāte nav laba. Vairāk kritiena, mazāk kritiena būtu jāārstē atšķirīgi.
05
Kokvilnas tīrāku tīrīšanas process nekad nemainās
Uzņēmumiem ar noteiktu tehnisko izturību viņi pievērsīs lielāku uzmanību kokvilnas tīkla tīrītāja tehnoloģijai un veiks pārbaudi un pielāgošanu atbilstoši konkrētajai situācijai. Bet ražotājiem ar vāju tehnisko spēku uzmanība ir vāja vai ļoti slikta. Pat daži uzņēmumi nekad nav mainījuši procesu vai pielāgojuši to no instalēšanas uz izmantošanu. Neatkarīgi no tā, cik gadus, šķirnes un citi procesi ir pielāgoti, kokvilnas tīkla tīrīšanas process nekad nav mainījies.
06
Pārsega plākšņu pildīšana
Tās pašas izejvielas, tā pati tehnoloģija, tāda paša veida pārseguma karšu apģērbs, bet viegli izgatavojams pārklājuma kartes apģērba apakšdaļa, aizpildot pūšanas kāršanas vienībā, pildījums galvenokārt ir īss samts un putekļi, bet ne A186 kāršanas mašīnā.
Norēķinu nosacījumi
01
Gaisa plūsmas kontrole
Dažādām iekārtām ir dažādas dizaina idejas un raksturlielumi. Lai kontrolētu gaisa plūsmu un padarītu gaisa plūsmu stabilu, vissvarīgākais ir kontrolēt gaisa plūsmas robežslāņa biezumu vai gaisa plūsmu kāršanas mašīnā. Tomēr kāršanas mašīnai gaisa plūsmu ir grūti izmērīt, un to nevar ne redzēt, ne sajust, tāpēc gaisa plūsmu var regulēt un kontrolēt tikai ar procesa pielāgošanu.
Kontrolējiet gaisa plūsmas piepildījuma daudzumu. Gaisa plūsmu galvenokārt papildina iedu rullīša laukums, piemēram, tehnoloģiskais atdalīšanas attālums starp iedu rullīti un mazā noplūdes ieplūdi ieejā, atstarpe starp aizmugures augšējās pārseguma plāksnes ieeju un pārseguma plāksni, atstarpe starp priekšējā lielā apakšējā noplūdes un cilindra ieplūde.
Kontrolējiet gaisa plūsmas daudzumu. Balona ātrgaitas rotācija ir galvenais gaisa plūsmas iemesls, kam seko vārpstas griešanās. Tāpēc cilindra ātruma maiņa ir jāapsver visaptveroši. Cilindra ātruma palielināšanai ir daudz priekšrocību, gan ātrgaitas, gan lielas ražas, taču tas rada arī trūkumus, piemēram, gaisa plūsmas palielināšanās, gaisa plūsmas peldošās virsmas slāņa sabiezēšana utt.
Palieliniet gaisa plūsmas izdalīšanos. Pirmkārt, mums vajadzētu izmantot kokvilnas tīkla tīrītāja priekšrocības, pielāgot to, pamatoti pielāgojot kokvilnas tīkla tīrītāja tehnoloģisko atstatumu, un pēc tam izmantot citas gaisa iesūkšanas zonas, piemēram, gaisa iesūkšanas ierīci uz ērkšķa veltņa, gaisa iesūkšanas ierīce zem lielā noplūdes dibena utt.
Adatas auduma augstuma izvēle. Ar tādu pašu balona ātrumu jo lielāks ir cilindra apģērba augstums, jo lielāka gaisa plūsma, jo lielāks blīvums un lielāka gaisa plūsma.
02
Samaziniet īsās pāļu ražošanu un palieliniet īsās pāļu likvidēšanu
Kāršanas procesā galvenā savārstījuma daļa atrodas veltņa, cilindra un pārseguma plāksnes zonā, kam seko aizmugurē fiksētā pārsega plāksne.
Maksimālais ruļļu daudzums, ko rada veltnis, galvenokārt ir saistīts ar faktu, ka veltni izmanto ķemmes noturēšanai, un ķemmē esošās šķiedras ir nesakārtoti saišķos un bloku šķiedras, un kāršanas stiprība ir liela, ko ir viegli izraisīt šķiedru bojājumi. Tāpēc ir pamatoti jāizvēlas veltņa ātrums un veltņu daļu tehnoloģiskais atstatums, it īpaši veltņa un kokvilnas padeves plāksnes tehnoloģiskais atstatums, kā arī veltņa un kokvilnas padeves plāksnes tehnoloģiskais attālums.
Aizmugurējā fiksētā pārseguma plāksnē ir arī viegli ražot īsu šķiedru, galvenokārt tāpēc, ka šī daļa ir stingri kārota. Lai arī tas ir bez kāršanas, procesa atstarpe starp aizmugurējo fiksēto pārsega plāksni un cilindru ir pārāk maza, lai iegūtu īsu šķiedru, un ērkšķa veltņa ķemmēšanas spējas ir vājas, kā rezultātā veidojas liels saišķa šķiedras apjoms, ko ir vieglāk radīt īsu. šķiedra. Ja ķīmiskās šķiedras izstrādājumi tiek savērpti, šajā apgabalā ir tendence radīt stingras loksnes.
Parastais veids, kā likvidēt īso kaudzi, galvenokārt ir ziedu pārklāšana. Oriģinālajā A186 kāršanas mašīnā (bez iepriekšējas kāršanas plātnes) tiek izmantots acu tips mazai noplūdei apakšā. Šī dizaina galvenais mērķis ir novērst daļu no īsās šķiedras. Tomēr, ņemot vērā neizpratni par mazā dibena noplūdes ieejas procesu, mazā dibena noplūdes acs tiek nopietni aizsprostots, kas nevar sasniegt īsu šķiedru kanalizācijas projektēšanas mērķi, bet ietekmē produkta kvalitāti. Vēlāk acs tipa mazais noplūdes dibens tika mainīts uz vieglo plākšņu veidu, galvenokārt, lai izvairītos no noplūdes dibena aizpildīšanas.
Kāršanas blokā, ņemot vērā ātru cilindra ātrumu, izvēlētā cilindra un pārseguma plāksnes blīvums ir liels, arī īsās šķiedras daudzums ir liels, tāpēc kāršanas vienības īsā šķiedras noņemšana notiek galvenokārt caur vāku šķīvja ziedam, kā arī izmantojot kokvilnas tīkla tīrītāja funkciju, īpaši priekšējā kokvilnas tīkla tīrītāja. Šajā laikā to var pielāgot, izmantojot kokvilnas tīkla tīrītāju, piemēram, putekļu noņemšanas procesu, virzošās plāksnes procesu, izplūdes atveres platumu utt.
