Pateicoties tinumu augstajam braukšanas ātrumam, vērpta dzija ir nosliece uz attīšanu attīšanas laikā. Tinumu procesa laikā mēs noskaidrojām, ka dažu atsevišķu vārpstas spriegojuma kārbu un vaska sūkšanas atveres dzijas ceļš joprojām notiek bieži pēc tīrīšanas, un šī parādība bieži parādās izlases veidā. Pamatojoties uz to, mēs varam secināt, ka šo parādību izraisa vērpšanas vērpšanas spoles. Dzijas slānis, kas atvilkts tinumu laikā, iet caur iepriekš skaidrāku un ātrdarbīgu dziju, iet pa spriegojuma kastes dzijas vadotni, tiek sagriezts elektriski, un tiek uzvilkts uz spoles ar augšējās dzijas inerci. Dzijas atrašanas procesā lielais sūkšanas sprausla var iegūt dziju no haotiskās dzijas kopas, iziet elektrisko dzidro atveidošanu un turpināt tinumu pēc sagriešanas ar apakšējo dziju, tāpēc dzija veidojas spoles pavedienā.
Risināšanametode vērpšanas spoles
Ja visu mašīnu spoles ir no cilpas, iespējams, ka vērpta dzijas veidošanas process ir konfigurēts. Jo vērpta spoles visi ir koniskas krusteniskas brūces, tinumu slānis un saistošs slānis pārmaiņus ar otru, un gredzena plate kustas uz augšu un uz leju Ātrums un insulta izmērs būs liela ietekme uz vērpšanu vērpšanai vērpšanas vērpšanas dzijas.
Parasti vērpšanas procesā izcirtņa pacelšanas attiecība ir 1:2, un gredzena plāksnes kustība, uztīšanas laikā ķermenim ir 46 mm, (gredzena diametrs ir 42 mm, spoles maksimālais diametrs ir 39 mm, un gredzena plāksne Pacelšanas gājiena L vērtība ir aptuveni 46 mm), apvienojumā ar tekstila tinumu blīvuma konstrukciju , vispārējā dzijas tinuma piķis ir veidots saskaņā ar 6 līdz 7 reizes diametru dzijas, kas lielā mērā var atrisināt vērpšanas caurule parādība dzijas atcilpas fenomens. Turklāt, ja apakšā caurule ir pārāk pilna, lai palielinātu jaudu spoles, tas arī radīs vērpta spole atpūsties.
Ja atsevišķa mašīna ir ārpus cilpas, jūs varat atrast iemeslu no nodiluma neorganiskās daļas veido cam transmisijas daļu un vai atslēga ir brīvs. Dažas mašīnas nēsā tārps rīku mehānismu vai pārnesumkārba ir brīvs. Turklāt pārbaudiet, vai gredzena plāksne paceļas un krītdarbības laikā. Vilšanās fenomens, tie ir galvenie iemesli vērpta dzijas spoles.
Pateicoties lielajam ātrumam tinumu laikā, biezā dzija, visticamāk, atsaīst cilpu, un vidējā apstāšanās ir arī viens no de-cilpas iemesliem. Tāpēc jānoregulē gredzena plāksnes stāvvietas novietojums vidējā apstāšanās punktā. Augšējā vidū.
Dažu rūpnīcu darbība samazinās skaitu doffing rupja izmēra dzijas, un mainīt procesu, kas veido daļu uz auto bez atļaujas, samazināt sākuma pozīciju gredzena plāksnes, un palielināt svaru spoles. No cilpas.
Vērpšanas procesā dzijas gals nav satītas, kad ceļotājs tiek aizstāts, galva tiek pacelta doffing laikā vai zema ātruma darbības laiks pēc dzemdībām ir pārāk garš, un dzijas tinumu slāņa struktūra nav saspringta, tie ir daži no iemesliem, kas izraisa dzijas noārdošanos .
Turklāt virsma apakšā vērpta spole spole savērpta agrāk bija pārāk gluda vai virsmas apstrādes rieva bija pārāk sekla, kas izraisīja visdziļāko slāni vērpta spoles uz nomāc.
